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Bahnstrecken

GoldenPass Express

ICE 2 Großraumwagen

2. Klasse

Der clevere Schweizer Panoramazug

Diese Strecke
würde ich auch
gerne fahren!
Märklin Bahnstrecken Wissen GoldenPass
Einfahrt nach Montreux

Spurbreite? Variabel!

Dieser Schweizer Panoramazug begeistert durch fantastische Ausblicke und innovative Spitzentechnik. Über 100 Jahre dachte man in der Schweiz darüber nach, die drei touristischen Hochburgen und Wirtschaftszentren Montreux, Gstaad und Interlaken mit einer Eisenbahnstrecke miteinander zu verbinden.
Allerdings wurden Gleise mit unterschiedlicher Spurbreite verlegt. Zwischen Montreux und Zweisimmen verkehrten Züge auf der Meterspur, zwischen Zweisimmen und Interlaken auf der Normalspur mit einem Nennmaß von 1.435 Millimetern.
Kurz und schick: der GoldenPass Express

Ein Zug, zwei Spurbreiten

Über Jahrzehnte suchten die eidgenössischen Eisenbahner nach Möglichkeiten, die durchgängige Fahrt ohne Umsteigen zu ermöglichen. Im Jahr 2008 hatten die Ingenieure der Schweizer Bahngesellschaft Montreux-Berner Oberland-Bahn (MOB) dann eine geniale Idee.
Die Idee der MOB wurde von der Firma Alstom technisch umgesetzt. 2019 wurden vier Prototypen des innovativen Drehgestells ausgeliefert und erfolgreich getestet. Am 11. Dezember 2022 konnte schließlich die erste kommerzielle Fahrt des GoldenPass Express starten.
Märklin Bahnstrecken Wissen GoldenPass Innenraum
Traumhafte Aussichten
Märklin Bahnstrecken Wissen GoldenPass vor Drehgestell
Das variable Drehgestell der Wagen

Clevere Technik

Während die jeweiligen Lokomotiven nur einen Streckenabschnitt befahren können, lassen sich die Personenwagen von Stadler Rail dank der variablen Drehgestelle durchgängig nutzen. Auf der Umspuranlage in Zweisimmen verbreitert bzw. verengt sich das Drehgestell und ermöglicht es dem Zug in wenigen Sekunden von der Meterspur auf die Normalspur und umgekehrt zu wechseln. Der Verkehr auf verschiedenen Spurweiten bringt auch unterschiedliche Höhen der Bahnsteige mit sich.
Während die Höhe der Bahnsteige an Meterspur-Strecken bei 35 Zentimetern liegt, sind es bei Normalspur-Strecken 55 Zentimeter. Um diesen Unterschied auszugleichen, wird der jeweilige Zug gleichzeitig um 20 Zentimeter angehoben bzw. abgesenkt. Auch optisch macht der GoldenPass Express eine gute Figur. Die charakteristische Front wurde vom italienischen Designstudio Pininfarina entworfen.
Schloss Chillon am Genfer See
Märklin Bahnstrecken Wissen GoldenPass Express
Imposant und abwechslungsreich

Sightseeing für Touristen und Pendler

Die MOB wirbt für ihren GoldenPass Express gerne mit dem Slogan „Von den Palmen zu den Gletschern“. Und tatsächlich wachsen in der Region Montreux mit ihrem milden Klima zahlreiche südländische Pflanzenarten wie verschiedene Palmenarten, Südfrüchte und Olivenbäume. Weniger überraschend sind da natürlich die prachtvollen Berge mit ihren imposanten Gletschern, wie der Berg Rochers-de-Naye.
An der Strecke liegt auch das weltbekannte Skigebiet „Glacier 3000“ sowie beliebte Sehenswürdigkeiten wie die mittelalterliche Wasserburg „Schloss Chillon“ und die Schokoladenfabrik „Maison Cailler“. Schweizer Pendler genießen mit dem GoldenPass Express wohl den schönsten Weg zur Arbeit.
Märklin Bahnstrecken Wissen GoldenPass Streckenplan
Streckenkarte

Purer Genuss

Die rund 115 Kilometer lange Strecke zwischen Montreux am Genfer See und Interlaken im Berner Oberland führt die Passagiere durch einige der schönsten Landschaften der Schweiz. Und damit jeder Passagier die herrlichen Aussichten während der dreistündigen Fahrt ganz nach seinem individuellen Geschmack und Anspruch genießen kann, verfügt jeder Zug des GoldenPass Express über Plätzte in der 2. Klasse, der 1. Klasse und der Prestige-Klasse.
Die Prestige-Klasse zeichnet sich durch höchst bequeme Sitze aus, die beheizt sind und dank denen man immer in Fahrtrichtung reist. Zudem ist das Prestige-Abteil um 40 Zentimeter erhöht, sodass die Reisenden noch mehr in die Umgebung eintauchen können.

Informative Links

Der GPX fährt natürlich auch im Winter.

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